Samedi 5 septembre, rendez-vous était donné au local club afin d’effectuer quelques travaux sur notre Half-track
M16.
Tenue de combat pour certains, de pêcheur pour d’autres et côte bleue pour les
professionnels.
Lors de la sortie à Ancenis, un roulement de Bogie avait rendu l’âme ; il était donc nécessaire de le changer avant nos dernières sorties
2009.
Comme nous avions un bogie complet d’avance, l’objectif de la matinée fut son
remplacement.
En parallèle, d’autres s’occupaient du nettoyage moteur, contrôle des bougies, changement de l’huile du filtre à air, resserrage des écrous desserrés et nettoyage rapide de la
carrosserie.
L’après-midi fut dédiée au réglage des freins et de la course de la pédale.
Et pour valider l’ensemble de nos efforts, nous avons embarqué à bord pour faire le tour de la commune.
Notre M16 est apte à participer à nos 2 dernières sorties !
Le 5 août 2009, c'est dans le cadre du 65ème anniversaire de la libération d'Ancenis que notre association a répondu présent à l'invitation donnée par l’association « 66 DI Poche de
St-Nazaire sous l'initiative de l'office culturel afin de faire revivre les faits qui ont marqué la libération de la ville.
Sous une chaleur accablante, nous avons participé à une reconstitution des évènements sur plusieurs lieux de mémoire dans le but d'apporter, aux côtés de témoins et d'acteurs de cette époque,
plus d'intensité à l'évocation historique de ce défilé.
En fin d'après-midi, après avoir déposé une gerbe au monument de la résistance aux côtés d'anciens
combattants et d'élus locaux, nous avons repris le chemin du retour.
Ancenis venait à nouveau d'être libérée.
Le mémorial de Saint-Jean de Savigny est dédié aux soldats de la 29ème Division d’infanterie US.
Il a été construit sur l’initiative personnelle avec
l’aide de bénévoles qui voulaient témoigner de leur gratitude envers nos libérateurs.
De nombreuses plaques nominatives rendent hommage aux
Gi’s qui ont participé aux combats.
Bonne visite.
Le musée Big Red One de Colleville sur mer se situe à proximité du cimetière américain devant Omaha Beach.
Pierre-Louis GOSSELIN rend hommage à la 1ère Division d’Infanterie Américaine avec sa collection privée.
A l’extérieur, porte de barge, porte Belge et hérissons tchèques nous plongent dans l’ambiance du D-DAY.
C’est la 3ème année déjà que Pierre-Louis nous invite sur son terrain lors des commémorations du 6 juin afin de reconstituer un camp militaire US de la WW2.
Chaque D-Day est l’occasion pour Pierre-Louis d’inviter des vétérans de la Big Red One et autres.
Ces 2 dernières années, le S/SGT Harley Reynolds y dédicacait son livre.
Et pour le 65ème anniversaire du débarquement les équipes de France-Télévision réalisaient leurs directs au musée avec notre camp en fond d’écran.
2005, achat de mon dodge wc 51 de 1942 à un particulier. Pas de doute, l’engin a servi chez les pompiers et plus précisément en
Haute-Normandie.
Le retour se fera sans encombre. Un treuil Tulsa de GMC a été implanté à l’avant.
Récupération d’un deuxième Dodge pour pièces. Celui-ci n’est plus en service depuis une dizaine d’années. Il servait dans une entreprise de
négoce d’acier à pousser des wagons. Ceux-ci, chargés de matériaux, étaient acheminés par la SNCF jusqu’à l’entrée de l’entreprise. De là, le Dodge
prenait le relais dans l’enceinte de l’entreprise pour déplacer les wagons jusqu’aux différents ateliers.
A l’avant et à l’arrière, 2 bumpers ont été installés pour entrer en contact avec les wagons. Une cabine « maison » avec portière a
été fixé à lavant pour lutter contre les intempéries. Les ailes avant sont remplacées par de bonnes tôles pliées améliorant le passage vers l’avant et donc le wagon. Afin d’améliorer l’adhérence
du pont arrière, un bloc de béton a été installé au niveau du châssis sous la caisse à l’aplomb du pont arrière. Vaincre l’inertie des wagons n’était pas chose facile : les pneus military se
sont transformés en pneus slick.
Début de restauration prévue à l’été 2009.