Acquisition à un particulier en 2003 d’une jeep Willys MB : direction la Corrèze et 1200 kms aller-retour. Le moteur tourne mais sur « 3 pattes » et la carrosserie a son âge. Les clignotants sur les ailes sont un peu « kitch », des feux avants et arrières civils, un magnifique commutateur de lumière de traction fixé sur la colonne de direction et des jantes de toutes générations.

Suivants les numéros, le châssis est de juin 1944 et le moteur de septembre 1943.

 

      


La priorité est de remettre en ligne le moteur avant d’attaquer le reste. Mais après avoir fait le tour des différents organes, je me résigne à déculasser. Et la petite surprise. Là où le vendeur ne savait pas pourquoi elle tournait sur 3 pattes, il s’avère que 2 sièges de soupapes ont disparu et une soupape est tordue. A priori le moteur avait été ouvert pour retirer les morceaux et reculassé (culasse Ford) pour la vente. Voyez l’honnêteté des gens ….

 

 

Mise en place de nouveaux sièges de soupapes, de nouvelles soupapes et rodage de celles-ci.

Changement du silencieux, ouverture et nettoyage du radiateur et voilà la partie moteur remise en ligne.

 

 

Début du démontage et ponçage de la partie arrière.

 

 

Le passage de roue arrière gauche avait été sommairement réparé par superposition de plusieurs tôles. Découpage de l’ensemble et mise en place de tôles neuves.

 

 

Ponçage, redressage et bouchage de nombreux trous de fixation non d’origine.

 

 

La caisse est retirée pour finaliser le châssis et pouvoir travailler sur le dessous de la caisse.

 

 

 

Mise en apprêt époxy des différents éléments avant remontage.

 

 

L’Olive Drab est passé sur le châssis et la caisse peut ainsi reprendre sa place.

 

 

 

La partie avant reprend forme.

 

 

Première sortie de l’ensemble.

 

Mise en place de la sellerie, des différents accessoires et des marquages.

Et après 3 commémorations du D-Day, l’ajout d’un poste radio et de nombreux périples, la voici sur notre camp du musée Big Red One sur Omaha Beach.